柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心矩的代数和(hé)。纯银手镯品牌排行榜前十名，中国纯银首饰十大品牌>

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言(yán)，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只(zhǐ)是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构(gòu)的使(shǐ)用无大的(de)危害(hài)，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设(shè)计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝(fèng)是指外(wài)荷(hé)载(zài)引起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力(lì)特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次(cì)生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规(guī)计(jì)算中难以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是(shì)由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐(xú)变(biàn)等(děng)产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在纯银手镯品牌排行榜前十名，中国纯银首饰十大品牌设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处(chù)做(zuò)圆角(jiǎ纯银手镯品牌排行榜前十名，中国纯银首饰十大品牌o)，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多(duō)出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必(bì)须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏小。

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